Վելոմոբիլը մկանային փոխադրամիջոց է, որն առաջ է մղվում վարորդի մկանային ուժով: Այն հեծանիվից առանձնանում է կայունությամբ, քանի որ այն չի պահանջվում հավասարակշռություն պահպանել վելոմոբիլով վարելիս: Բայց ձեր սեփական ձեռքերով նման մեքենա պատրաստելու համար պահանջվում են որոշ հմտություններ և կարողություններ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Վելոմոբիլի դիզայնը պետք է սկսվի դրա տեսակի սահմանմամբ: Կախված կիրառման շրջանակից, վելոմոբիլները կարելի է բաժանել սպորտի, քայլելու, արշավային և բազմաֆունկցիոնալների: Նաև որոշեք ՝ ձեր մեքենան պատրաստվում է մեկտեղանի՞, թե՞ երկտեղանի, արդյո՞ք այն հագեցնելու եք տաքսիով կամ ֆերինգով:
Քայլ 2
Վելոմոբիլի կառուցման սահմանափակումները որոշվում են ըստ դրա քաշի և ձեր գնած արժեքի: Որքան ցածր է քաշը, այնքան բարձր է ծախսը: Մենք պետք է հաշվի առնենք քաշի բնութագրերը որպես հիմնական չափանիշ velomobile դիզայն ընտրելիս:
Քայլ 3
Նախքան գծանկարներ ստեղծելը, ընտրություն կատարեք ապագա velomobile- ի այս կամ այն սխեմայի օգտին: Դիզայնը դժվար թե իմաստավորի մեկ միավորի: Հաշվարկները ցույց են տալիս, որ երեք կամ չորս անիվ ունեցող մեկտեղանի վելոմոբիլը անհարկի ծանր կլինի: Բայց եթե դուք դեռ որոշեք կանգ առնել նման մեքենայի մոտ, ընտրեք եռանիվ սխեման (trike):
Քայլ 4
Սկսեք velomobile- ի մոդելավորումը հիմնական բաղադրիչներով, ինչպիսիք են նստատեղը և ներքևի փակագիծը ոտնակներով: Եթե դուք տեղավորվել եք փրփուրի աթոռի վրա, հիշեք, որ նման նստատեղին հարող մարմնի մակերեսը կարող է շատ քրտնել, անկախ սեզոնից:
Քայլ 5
Շրջանակը պատրաստեք պողպատե պրոֆիլային խողովակից: Տեղի պաստառագործության համար օգտագործեք սինթետիկ գործվածք: Տեղադրեք ամուր լարը պատյանների պարագծի շուրջ `թողնելով դրա ծայրերը ազատ: Նստը ամրացնելով նստատեղի շրջանակի վրա, ձգեք լարի ծայրերը այնպես, որ դրանք հարմար տեղավորվեն նստատեղի շուրջ: Տեղը պետք է խստորեն կցված լինի շրջանակին:
Քայլ 6
Վագոնի տեղադրումը հնարավոր է մի քանի տարբերակներում, դա կախված է velomobile- ի նախագծման առանձնահատկություններից: Հնարավոր է կառքը ամրացնել սեղմակների վրա, այս դեպքում հնարավոր կլինի այն տեղափոխել շրջանակի երկայնքով: Դա իմաստ ունի դա անել, եթե նստատեղը ճշգրտում չունի ոտնակի մեխանիզմի հեռավորության վրա:
Քայլ 7
Վելոմոբիլը հավաքելիս ամենակարևոր խնդիրը անիվի ամրացումն է: Ավանդական հանգույցները նախատեսված են պատառաքաղի համար, բայց ձեզ հարկավոր է կոնստրուկտորային մոնտաժ, որտեղ անիվը կցված է միայն մի կողմին, նման է մեքենայի անիվներին: Անիվի ամրացումը պետք է ապահովի հավասարաչափ ճանապարհի բեռը:
Քայլ 8
Ockնցող կլանիչները օգտագործվում են բարձի վրա ազդեցությունները ճանապարհի վրա առկա անկանոնությունները քշելիս: Անիվը կախված է ծխնիների վրա, մինչդեռ velomobile- ի ծանրությունը զսպանակի միջոցով փոխանցվում է անիվին: Ամենապարզ ցնցող կլանիչները հավասարապես լավ են ընթանում երկու ուղղություններով, այնպես որ մեքենան ոտնակ բարձրացնելիս կարող է ճոճվել: Դա հնարավոր է ռեզոնանսը հարվածելիս: Բարելավված մոդելներն ունեն հիդրավլիկ հակադարձ հակադարձ:
Քայլ 9
Shockնցիչ կլանիչներ նախագծելիս շղթան պետք է տեղադրվի այնպես, որ այն չսեղմի ամորտիզատորը քաշելիս: Հակառակ դեպքում պեդալը դժվար կամ անհնար կլինի: Հետեւաբար, շղթան վարեք կասեցման առանցքներին ավելի մոտ:
Քայլ 10
Տեսական հաշվարկները կարող են տարբերվել պրակտիկայից, այնպես որ պատրաստ եղեք այն փաստին, որ ձեր սեփական ձեռքերով հեծանիվ ստեղծելու համար դուք ստիպված կլինեք զգալի երեւակայություն, համբերություն և համառություն ցուցաբերել: Իհարկե, տնային արտադրամասում դուք չեք կարողանա մրցել հեծանվային սարքավորումներ արտադրող արդյունաբերական ձեռնարկությունների հետ: Բայց ձեր առաջին velomobile- ը կկարողանա ինչպես վարել, այնպես էլ գործարանային հեծանիվ:
