Գիտնականներին հազվադեպ է հաջողվում կանխատեսել, թե ինչ տեխնոլոգիա կլինի ապագայում: Բայց դեռ կարող եք փորձել: Եվ պետք չէ ձեր գաղափարները բառերով նկարագրել ՝ կարող եք դրանք ուրվագծել: Հանկարծ գոնե մասնակիորեն կռահեք ինժեներական մտքի ընթացքը:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Հաշվի առեք այն փաստը, որ ավտոմոբիլային արդյունաբերության ողջ պատմության ընթացքում անիվները այլ շարժիչներով փոխարինելու փորձերը, առնվազն մեքենաների վրա, ավարտվել են անհաջող: Ինժեներներն ամեն անգամ վերադառնում էին չորս դասական անիվներին ռետինե անվադողերով: Գուցե դրանց այլընտրանք ստեղծելու ձեր փորձը հաջող կլինի: Նկարեք, օրինակ, մեքենան օդային բարձի կամ գերհաղորդիչ մագնիսական կախոցի վրա (վերջինիս, սակայն, պետք է ոչ թե ասֆալտ, այլ պողպատե ճանապարհ):
Քայլ 2
Չնայած էլեկտրական մեքենան հորինվել էր ներքին այրման շարժիչով մեքենայից առաջ, այդպիսի մեքենաների զանգվածային արտադրությունը սկսվեց համեմատաբար վերջերս: Եթե դուք նկարում եք մի փոքր բացված գլխարկով տրանսպորտային միջոց, դրա ներսում նկարեք էլեկտրական շարժիչ (այն ունի գլանի ձև) և դրա շուրջ մի քանի մարտկոց: Մի մոռացեք այս շարժիչի փոքր կառավարման վանդակի մասին: Հնարավոր է, սակայն, կափարիչի տակ և նույնիսկ մասամբ բեռնախցիկում ամբողջ տարածությունը մարտկոցներով լցնել: Ի վերջո, եթե դուք հրաժարվեք փոխանցման տուփից և կարդանից և յուրաքանչյուր անիվի կողքին տեղադրեք առանձին էլեկտրական շարժիչ, մեքենան ավելի խնայող և մանեւրելի կլինի: Կարող եք նաև ընդհանրապես առանց տեղական էներգիայի կուտակման. Քանի որ տրոլեյբուսը ունակ է լարեր ստանալ լարերի միջով, ինչու՞ մեքենա նկարել ընթացիկ կոլեկտորներով:
Քայլ 3
Հնարավոր է նաև մեկ մեքենայում համատեղել բենզինային և էլեկտրական շարժիչները: Դրանցից առաջինը ՝ համեմատաբար ցածր էներգիայի, մղում է գեներատոր, որը լիցքավորում է բուֆերային մարտկոցը կամ գերկենսունակությունը, իսկ երկրորդը ՝ անիվը պտտելու համար: Նման մեքենան երբեմն պարզվում է, որ սովորականից ավելի խնայողական է, քանի որ բենզինային շարժիչը միշտ աշխատում է օպտիմալ արագությամբ: Հիբրիդային մեքենայի համար նկարեք երկու տեսակի կողք կողքի շարժիչներ, և դրանց շուրջ կարող է լինել ավելի քիչ մարտկոց, քան էլեկտրական մեքենայում:
Քայլ 4
Եվ ինչ տեսակի վառելիք, բացի բենզինից կամ դիզելային վառելիքից, կարող է աշխատել ներքին այրման շարժիչով: LPG սարքավորում նկարելը անիրագործելի է. Մեքենա կստանաք ոչ թե ապագայի, այլ ներկայի: Ըստ որոշ կանխատեսումների, մոտ ապագայում հնարավոր է գազով աշխատող մեքենաների աշխուժացում: Նրանք կարող են աշխատել ցանկացած կոշտ վառելիքի վրա, որն ավելի էժան է, քան հեղուկ և գազային վառելիքները: Գազի գեներատորը կարծես ուղղահայաց բալոն է, որը գտնվում է մեքենայի կողային պատին:
Քայլ 5
Մտածեք նաև ապագայի մեքենայի դիզայնի մասին: Դրա արդյունավետությունն ուղղակիորեն կախված է մարմնի աերոդինամիկական հատկություններից: Ոչ միայն բուն մեքենան, այլեւ դրա դուրս ցցված տարրերը, օրինակ ՝ հայելիները, կարող են ունենալ կաթիլաձև, պարզեցված ձև: Բայց դիզայներների կողմից մեքենայի սրահում շատ ավելի շատ փոփոխություններ են կատարվելու: Արդեն հիմա որոշ մեքենաների գործիքների կլաստերը փոխարինվում է բազմաֆունկցիոնալ ցուցիչով ՝ գունավոր էկրանով, որի վրա չափված պարամետրերը ներկայացված են գրաֆիկական տեսքով: Ներծծող բաժակի առանձին նավիգատորն աստիճանաբար զիջում է ուղղակիորեն կառավարման վահանակի մեջ ներկառուցված սարքին:
