Մինչ կարի մեքենայի գյուտը հագուստ պատրաստելը երկար ժամանակ պահանջեց: Արհեստավորները ձեռքով կտրում, կարում և ասեղնագործում են: Դերձակների հիմնական գործիքներն էին ասեղները (ոսկոր, փայտ, մետաղ), ծղոտ և կարթ: Կարի մեքենաները դարձել են իսկական առաջընթաց և հեշտացրել են հսկայական թվով մարդկանց աշխատանքը:
Առաջին կարի մեքենաների ստեղծում
Հոլանդացիները համարվում են առաջինները, ովքեր կռահել են «ավտոմատացնել» կարի գործընթացը: Դեռ XIV դարում առագաստներ կարելիս նրանք գործածում էին անվավոր մեքենա ՝ գործվածքները ձգելու համար: Պատմությունը չի պահպանել մեքենայի հեղինակի անունը, բայց հայտնի է, որ այն տպավորիչ չափերով էր և զբաղեցնում էր մեծ տարածք:
Մոտ 250 տարի առաջ հայտնվեցին առաջին ձեռքի կարի մեքենաները, որոնք նման չէին ժամանակակից մոդելներին:
15-րդ դարի վերջին Լեոնարդո դա Վինչին առաջարկեց կարի մեքենայի իր նախագիծը: Unfortunatelyավոք, գաղափարը երբեք չիրականացավ:
1755 թվականին Կարլ Ուիզենտալը անհատական արտոնագիր ստացավ կարի մեքենայի համար, որը ձեռքով կրկնում էր կարերի ձևավորումը:
1790 թվականին Թոմաս Սենթը հայտնագործեց հատուկ ձեռագործ մեքենա ՝ կոշիկ կարելու համար:
Բոլոր այս և այլ մեքենաները մեծ հաջողություն չունեցան և գործնական լայն տարածում գտան:
Ավելի շատ կարի մեքենա ստեղծվել է 1845 թվականին գյուտարար Էլիաս Հոուի կողմից: Այնտեղի հյուսվածքները ծակվում էին տրանսպորտային թևի հատուկ քորոցների վրա և շարժվում էին դեպի առաջ: Հատուկ ծալված ասեղը շարժվում էր հորիզոնական հարթությունում, մինչդեռ մաքոքայինը փոխադարձ շարժում էր կատարում:
Առաջին կարի մեքենաներում Ա. Վիլսոնը և Ի. Մ. Երգչուհու ասեղին ուղղահայաց շարժում տվեցին, և ոտքը սեղմած գործվածքները պառկեցին հորիզոնական հարթակի վրա:
Շատերը դեռ կարծում են, որ կարի մեքենան հորինել է Իսահակ Սինգերը: Դա ամբողջովին ճիշտ չէ, «Երգիչ» ընկերության մեքենաները որոշ ընտանիքներում աշխատում են մինչ օրս:
Էլիաս Գոուն համարվում է առաջին ժամանակակից կարի մեքենայի ստեղծողը: Նրա մոդելը շատ հաջող հավաքվեց 1845 թվականին, նա րոպեում կատարում էր մինչև 300 կար: Իսահակ Սինգերը մի քանի կարևոր բարելավումներ է կատարել Goe- ի մեքենայի մեջ: Փոփոխությունների էությունը. Մաքոքն սկսեց շարժվել ոչ թե մեքենայի երկայնքով, այլ կամարակապ շարժում կատարեց մեքենայի մահճակալի միջով:
Սինգերը սկսեց կարի մեքենաներ արտադրել ԱՄՆ-ում և Եվրոպայում, միևնույն ժամանակ դրանք խթանելով որպես իր սեփական գյուտ: Գոուն պաշտպանեց իր հեղինակային իրավունքը դատարանների միջոցով: Նա շահեց դատավարությունը և ստացավ իրեն պատկանող փոխհատուցումը:
Համաձայն F. A. հանրագիտարանի Բրոկհաուսը և Ի. Ա. Կոշիկ կարելու հատուկ մեքենայի համար Efron- ի առաջին արտոնագիրը տրվել է անգլիացի գյուտարար Թոմաս Սենտիին 1790 թվականին:
Երգչուհին արտոնագիր ստացավ այն սարքի համար, որն այդ ժամանակ եզակի էր. Ասեղ ՝ ներքևում գտնվող կոճակով: Մենք պետք է հարգանքի տուրք մատուցենք, քանի որ ցանկացած կատարելագործման դեպքում երկու թելերով շարունակական կար կարել ձեռք բերել միայն այս դիզայնի ասեղի միջոցով:
Աշխարհահռչակ «Երգիչ» կարի կորպորացիայի պատմությունը
Ամերիկայում բնակվող հրեա Իսահակ Մերիտ Սինգերը մեծ հաջողությունների չի հասել: Նա երիտասարդ, հավակնոտ, բայց ոչ այնքան հաջող ինժեներ-ձեռնարկատեր էր:
Նրա որոշ չպահանջված գյուտերը քարեր փորելու և փայտ սղոցելու մեքենաներ են:
Երգիչը փոխեց շատ մասնագիտություններ և մի օր աշխատանքի անցավ Elias Howe- ի կարի մեքենայի նորոգման խանութում: Մեխանիզմները հաճախ կոտրվում էին, և Սինգերը որոշեց բարելավել դրանք: Նա ընկերոջից պարտք է վերցրել 40 դոլար և 11 օրվա ընթացքում արդիականացրել է Հոուի գյուտը: Նա կարի մեքենան հագեցրեց «ոտքով», որը նյութը սեղմում էր մակերեսին և ոտքով շարժիչով: Բացի այդ, նոր մոդելի վրա հնարավոր էր ստեղծել անսահմանափակ երկարության կար:
1854 թ.-ին Նյու Յորքում նոր գործընկերոջ (փաստաբան Ուիլյամ Քլարկ) հետ միասին, Սինգերը կազմակերպեց համագործակցություն «I. M. Singer & Co. », իսկ Նյու Jերսի նահանգում հիմնել է կարի մեքենաների մասսայական արտադրության գործարան: 1863 թ.-ին նրանց ֆիրման մեծ հաջողությունների էր հասել:Դրան նպաստեց նաև ապառիկ վճարման համակարգը, որն առաջին անգամ օգտագործվել է Միացյալ Նահանգներում: Պարզության համար. Այդ ժամանակ Singer- ի կարի մեքենաների արժեքը $ 10 էր, և ընկերությունը ստացավ 530% զուտ շահույթ:
Երգչուհին այստեղ չկանգնեց և շարունակեց կատարելագործել կարի մեքենան: Արդյունքում նա ստացել է 22 արտոնագիր: 1867 թվականին Գլազգոյում բացվեց գործարան:
Այսօր Singer Corporation- ը կարի մեքենաների արտադրության համաշխարհային առաջատարն է, և դրա շահույթը հաշվարկվում է առասպելական գումարներով:
Ընկերությանը պատկանում է ավելի քան 600 խանութ, որոնք վաճառում են ոչ միայն կարի մեքենաներ, այլ նաև այլ կենցաղային տեխնիկա և մատնահարդարման գործիքներ իրենց իսկ ապրանքանիշի ներքո:
Ինչ վերաբերում է Սինգերի անձնական կենսագրությանը, ապա բացի ինժեներական տաղանդից, նա հայտնի էր իգական սեռի հանդեպ իր անընկալելի սիրով: Սկանդալից հետո նա ստիպված էր հաջորդ գործընկերոջ հետ մեկնել Ֆրանսիա, ապա ՝ Անգլիա: Այնտեղ Սինգերը հսկայական կալվածք ձեռք բերեց Տորքուեյում, որտեղ նա ապրեց մինչ իր մահը ՝ հյուրեր և իր բազմաթիվ երեխաներ ընդունելով: Նրա մահը 1875 թ.-ին հսկայական կարողության ժառանգների միջեւ առաջացրեց իրավական մարտերի մի ամբողջ շարք:
Ռուսաստանում կարի մեքենաների առաջացման և զարգացման պատմությունը
1897 թվականին Ռուսաստանում բացվեց Singer ընկերության մասնաճյուղը: Աշխատանքի սկզբունքները նույնն էին, ինչ ԱՄՆ-ում.
- ընկերության մասնաճյուղերի ստեղծում;
- սեփական առևտրի վայրերի բացում;
- սպառողական վարկերի տրամադրում;
- ակտիվ գովազդային գործունեություն;
- Սպասարկում
Overամանակի ընթացքում հանրապետության ողջ տարածքում բացվել են ընկերության ավելի քան 60 ներկայացուցչություններ:
Singer ընկերությունը պաշտոնապես դարձավ թագավորական պալատի մատակարարը:
Ավարտված կարի մեքենաների ներկրումը Ռուսաստան պահանջում էր մեծ կազմակերպչական և ֆինանսական ծախսեր, ուստի որոշվեց հիմնել սեփական մեխանիկական գործարան:
1900 թվականին Պոդոլսկում սկսվեց ժամանակակից տեխնոլոգիայով հագեցած գործարանի կառուցումը: 1902-ին արդեն սկսվել էր կենցաղային կարի մեքենաների փոխարինման մասերի արտադրությունը, և 1913-ին ընտանեկան կարի մեքենաների արտադրությունը հասել էր ավելի քան 600 հազար միավորի (օրական մոտավորապես 2500 միավոր):
Ռուսաստանում արտադրված երգիչների կարի մեքենաներն արտահանվել են Japanապոնիա, Թուրքիա և Չինաստան: Որակի առումով դրանք ոչնչով չէին զիջում ներմուծվող մոդելներին:
Հեղափոխական 1917 թվականը ճակատագրական դարձավ Պոդոլսկի գործարանի պատմության մեջ: Վերջնական փակումից խուսափելու համար Singer ընկերությունը բարենպաստ պայմաններով գործարանը վարձակալեց ժամանակավոր կառավարությանը: Հաջորդ 80 տարիների ընթացքում Singer ընկերությունը և նրա մասնաճյուղը Պոդոլսկում գոյություն ունեին միմյանցից անկախ, բայց պոդոլսկի արհեստավորները պահպանեցին կարի մեքենայի յուրօրինակ կառուցման ավանդույթները:
1994 թ.-ին Պոդոլսկի ձեռնարկությունը կրկին մաս դարձավ Singer ընկերության: Գործարանը արդյունավետորեն համագործակցել է նաև այլ ընկերությունների հետ.
- Պֆաֆ
- Սանսուի;
- Ակաին և այլք:
1872 թ.-ին Մոսկվայում ցուցադրվեց էլեկտրական կարի մեքենայի առաջին մոդելը `ռուս էլեկտրիկ ինժեներ Վ. Ի.-ի գյուտը: Չիկալևա
Մեքենան աշխատում էր փոքր էլեկտրական շարժիչի միջոցով, որը սնվում էր վերալիցքավորվող մարտկոցով:
Արեւմուտքում Չիկալեւի գյուտը գործնականում անմիջապես մտցվեց զանգվածային արտադրության: Իսկ Ռուսաստանում էլեկտրական կարի մեքենաները սկսեցին արտադրվել միայն 1950-ականներին:
Կարի մեքենայի դասակարգում
Ըստ կարիքի, կարի մեքենաները բաժանվում են կարի և հատուկ (ամպամած, կույր կար, կոճակ) մոդելների: Կան նաև ունիվերսալ և կիսաավտոմատ կարի մեքենաներ:
Կախված հյուսվածքի տեսակից, կարի մեքենաները բաժանվում են կողպեքի և շղթայի կարի նախշերի:
Կարի մեքենաները դասակարգվում են նաև արդյունաբերական և կենցաղային կարի մեքենաների մեջ: Կախված հսկողությունից ՝ կարի մեքենաներն են.
- մեխանիկական;
- էլեկտրամեխանիկական;
- միկրոպրոցեսորային հսկողությամբ մոդելներ:
Բացի այդ, կան ասեղնագործության մեքենաներ, որոնք կարող են վերարտադրել գործվածքի վրա նույնիսկ շատ բարդ նախշը:
Modernամանակակից կարի մեքենաները շատ բարդ, բազմաֆունկցիոնալ մեխանիզմ են, որոնք օգնում են մարդկանց իրականացնել կարի գրեթե ցանկացած խնդիր և ֆանտազիա, նույնիսկ առանց հատուկ մասնագիտական կրթության:
Sewամանակակից կարի մեքենան պարզապես չի կարում, այն հարմարվում է ինքն իրեն, աշխատանքի տարբեր տարբերակներ է առաջարկում և նույնիսկ թարմացնում է իր կարգավորումները և «գրադարանը» ինտերնետ հասանելիության միջոցով:
