«Պոդոլսկ 142» կարի մեքենան, չնայած այն համարում է հնացած մոդել, ոչ մի կերպ չի զիջում այս շարքի արդիականացված սարքավորումներին: Ասեղնագործ կանայք իրենց օգնությամբ կարում են նոր հագուստներ, հեշտությամբ փոխում կայծակաճարմանդները ձմեռային խիտ բաճկոնների վրա, ստեղծում տան յուրօրինակ տեքստիլներ ՝ վարագույրներ, լամբրեքիններ, ծածկոցներ և այլն:
«Պոդոլսկ 142» կարի մեքենայի գործառնական բնութագրերը ոչ միայն չեն զիջում ժամանակակից անալոգների բնութագրերին, այլեւ որոշ առումներով նույնիսկ գերազանցում են դրանք: Նրանք, ովքեր զբաղվում են հագուստի պրոֆեսիոնալ մակարդակով կարմամբ և նորոգմամբ, գիտեն, որ այս հնացած մեքենան, ի տարբերություն ավելի առաջադեմ նորացված մոդելների, կարող է հեշտությամբ հաղթահարել այնպիսի բարդ խնդիրներ, ինչպիսիք են կայծակաճարմանդ փոխարինելը ձմեռային բաճկոնի վրա, հողաթափերի մասերի հավաքում, վերարկուից շապիկ կամ բնական մորթուց պատրաստված մուշտակներ:
«Պոդոլսկ 142» կարի մեքենայի պատմությունը
«Պոդոլսկ 142» կարի մեքենան արտադրվել է համանուն գործարանի հիման վրա: Դրա արտադրության կայքերը գործարկվել են դեռևս Ռուսական կայսրությունում, 1902 թվականին: Ռուսաստանում նման արտադրության մեկնարկի նախաձեռնողը լեգենդար Singer ապրանքանիշի ներկայացուցիչն էր: Նրա ընտրությունը ընկավ մեր երկրի վրա, քանի որ այստեղ հնարավոր էր հող գնել, գործնականում, եվրոպական չափանիշներով մեկ կոպեկով, իսկ մեր աշխատուժը ամենաէժանն էր:
Singer գործարանը Պոդոլսկում արագ զարգացավ, դրա արտադրական հզորությունը ընդամենը 10 տարվա ընթացքում ավելացավ ՝ օրական 2500 իրի, բայց սարքավորումներն այստեղ արտադրվում էին նույն տեսակի ՝ կարի մեքենայի միայն մեկ մոդել:
Կարի սարքավորումների մի քանի մոդելների արտադրության գծերի արդիականացում և գործարկում սկսվել է դեռ խորհրդային ժամանակներից: 1917-ին Սինգեր գործարանը ազգայնացվեց, և դրա հիման վրա բացվեց նախագծման սեփական բյուրոն: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ կարի սարքավորումների արտադրությունը գործնականում դադարեցվեց: Գործարանը տարհանվել է Ալթայի երկրամաս, այն սկսել է զինամթերք արտադրել: Բայց պատերազմի ավարտից հետո այն վերադարձվեց Պոդոլսկ, կարի մեքենաների մի քանի մոդելներ արտադրության մեջ մտան, և անցյալ դարի 80-ականներին Podolsk 142 ապրանքանիշի առաջին կարի մեքենան դուրս եկավ իր հավաքման գծից:
«Պոդոլսկ 142» կարի մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը
Podolsk 142-ի նախորդ մոդելները կատարում էին միայն ուղիղ կարեր: Այս կարի մեքենան գործնականում առաջինն էր, որի վրա հնարավոր էր գործվածքների կտրվածքներ մշակել և զիգզագ կարել: Մի քանի տարի առաջ արտադրում էր «Պոդոլսկ 132» -ը `նմանատիպ տեխնիկական հնարավորություններով, բայց մեքենան նախագծման առումով անկատար էր, և այն պետք է փոփոխության ենթարկվեր: Այսպես հայտնվեցին Պոդոլսկի կարի մեքենաների 142 փոփոխություններ:
«Պոդոլսկ 142» կարի մեքենայի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը.
- հիմնական լիսեռի ռոտացիայի հաճախականությունը `1000 ռ / ժ,
- կարելու համար անհրաժեշտ մասերի առավելագույն ընդհանուր հաստությունը `մինչև 5 մմ,
- ճնշման ոտքը բարձրանում է մինչև 8 մմ,
- թույլատրելի ուղիղ կարի երկարությունը `4 մմ, զիգզագի քայլի լայնությունը` 5 մմ,
- ասեղը տեղափոխվում է երկու կողմերից կեսից 2,5 մմ հեռավորության վրա,
- ոտքի շարժիչով մեքենայի քաշը `39 կգ, պատյանով և էլեկտրական շարժիչով` 16 կգ,
- պահարան-սեղանի չափսերը `50 * 22 * 34 սմ:
«Պոդոլսկ 142» կարի մեքենան կարող է գործնականում աշխատել ցանկացած տեսակի ասեղներով և թելերով: Տնային ասեղնագործները այս մոդելի վերաբերյալ իրենց վերանայումներում նշում են, որ նա կարում է ցանկացած տեսակի նյութեր առանց ծամելու ոտքի և փքերի տակ `չինց, կամբրիկ, թավիշ, տրիկոտաժ, բուրդ, կտոր, շղարշ, մետաքս, շիֆոն և այլն:
«Պոդոլսկ 142» կարի մեքենայի ամբողջական հավաքածու
Մոդելի առաքման հավաքածուն ներառում է կամ ճամպրուկի ծածկ, կամ զգեստապահարան-սեղան, սովորական ոտնաթաթ կամ էլեկտրական շարժիչ: Բացի այդ, արտադրողն անպայման տրամադրեց
- կանոնավոր և երկկողմանի ասեղների շարք (համապատասխանաբար 5 և 3),
- յուղ, փոքր և մեծ պտուտակահաններ, մասեր մաքրելու խոզանակ,
- 4 բոբին և նախազգուշական սարք,
- մի քանի տեսակի մամլիչներ, ներառյալ կոճակները կարելու և կույր կարերը, ասեղնագործությունը,
- ասեղի թելը և էլեկտրական մեքենաների լուսավորության լամպեր:
Մոդելը նախորդներից տարբերվում է ավելի ցածր տեսակարար կշռով, բարելավված մարմնի ergonomics- ով, աշխատանքի հարմարավետությամբ և ավելի որակյալ մասերով:
«Պոդոլսկ 142» կարի մեքենայի վրա աշխատելու ցուցումներ
Այս պահին «Պոդոլսկ 142» ապրանքանիշի կարի մեքենաներն այլևս չեն արտադրվում, բայց շուկան հագեցած է այս մոդելը ցածր գնով գնելու առաջարկներով: Պետք չէ վախենալ, որ սարքն արդեն շահագործվել է, որ անսարքության դեպքում դժվար կլինի գտնել դրա պահեստամասեր: Կարի մեքենան բավականին ամուր և ամուր է. Փոխարինող մասերը միշտ կարելի է գտնել նմանատիպ սարքավորումների վերանորոգման համար մասնագիտացված արհեստանոցներում:
«Պոդոլսկ 142» մեքենան շահագործվում է հեշտությամբ, և անհրաժեշտ չէ ձեռքի տակ ունենալ դրա շահագործման հրահանգները: Այն ունի ստանդարտ վերին և ստորին թելային ռեժիմ: Ստորին մասը պարզապես փաթաթվում է բոբի վրա, որն այնուհետև տեղադրվում է ակոսի մեջ, մինչ այն կտտացնում է: Վերին մասը լիցքավորվում է ըստ սխեմայի, որը չափազանց հեշտ է հիշել:
Այս ապրանքանիշի կարի մեքենաներ օգտագործող ասեղնագործից պահանջվում է միայն սարքին պատշաճ խնամք, գործվածքների տեսակին համապատասխան թաթեր, ասեղներ և թելեր օգտագործելը, չեն կարել կարելի մասերի առաջարկվող հաստությունը, մի ծանրաբեռնեք հիմնական ստորաբաժանումները, ժամանակին հեռացրեք դրանցից փոշու և հաստոցների խառնուրդը, յուղ, որը կուտակվում է նույնիսկ եթե մեքենան չի օգտագործվում:
«Պոդոլսկ 142» կարի մեքենայի սպասարկում և վերանորոգում
Սովորական պահպանման կանոնները նույնն են կարի մեքենաների բոլոր մոդելների և ապրանքանիշերի համար, ներառյալ «Պոդոլսկ 142» -ը: Կարևոր է հասկանալ, որ նման սարքավորումները նորմալ չեն աշխատի, եթե դրա վրա բութ ասեղ տեղադրվի, գործվածքը տեղափոխելու մեխանիզմը խցանված լինի գործվածքների մասնիկներով և փոշով, հիմնական հանգույցները չեն քսվում, և թելքի լարումը չի կարգավորվում:
Շարժիչի յուղը պետք է փոխվի կամ նորացվի առնվազն ամիսը մեկ անգամ, իսկ եթե մեքենան ակտիվորեն օգտագործվում է, ապա 2 անգամ: Նույն կանոնը վերաբերում է հիմնական յուղերը հին յուղից, թելերի և գործվածքների մասնիկներից, փոշուց մաքրելու հաճախականությանը:
Նույնիսկ մեկը, ով չունի այդպիսի հմտություններ, կարող է մանրակրկիտ մաքրել և յուղել կարի մեքենան: Բավական է հանել բոլոր պտուտակները, որոնք մատչելի են, և դրանց տակ գտնվող շարժական մասերը, առաձգական մազերով խոզանակով հեռացնել կուտակված կեղտը և յուղել հավաքույթները: Քսելուց հետո մեքենան հավաքվում է, ոտքի տակ դրվում է փափուկ կտորի մի կտոր, որպեսզի ավելորդ յուղը քամվի և ներծծվի դրա մեջ, սարքը մնա լիակատար հանգստի մեջ 1-2 օր:
Sewանկացած կարի մեքենայի նորոգում և կարգաբերում, մաշված կամ կոտրված մասերի փոխարինում, ասեղից բացի, պետք է իրականացվի համապատասխան գիտելիքների և փորձի վարպետի կողմից: Փորձառու դերձակները դա անում են իրենց ձեռքերով: «Պոդոլսկ 142» -ը պարզ դիզայն է, եթե համեմատում եք այն ավելի ժամանակակից գործընկերների հետ, և հեշտ է հասկանալ դրա կառուցվածքը, բայց եթե վստահ չեք ձեր սեփական ունակություններին, ապա ավելի լավ է կապվել մոտակա արտադրամասի հետ:
Պոդոլսկ 142 կարի մեքենայի դրական և բացասական կողմերը
Podolsk 142 կարի մեքենաների հիմնական առավելությունը դրանց ամրությունն ու հուսալիությունն է: Նման հազվագյուտ մոդելները իդեալական են կարի բիզնեսի առաջին քայլերի համար: Մեկ գործողությունից մյուսին անցնելու սկզբունքը հնարավորինս պարզ է, կառավարման բոլոր մասերը նշված են և տեղակայված են պատյանի առջևի մասում:
Վերին և ստորին թելերի թելը պարզեցված է: Հաջորդականությունը հիշելը հեշտ է, նույնիսկ առանց արտադրողի հրահանգների: Մոդելի այս որակը ակտիվորեն օգտագործվում է տնային տնտեսագիտության դասերին, որոնք դեռ անցկացվում են շատ ուսումնական հաստատություններում: Ընդամենը մի քանի դասերի ընթացքում աղջիկներն ինքնուրույն են գլուխ հանում այդ խնդրից:
Մոդելի թերությունները էլեկտրոնային հսկողության բացակայությունն ու գործի հնացած ձևավորումն են: Բայց կարի մեքենան ներքին հարդարանք չէ, դրա համար կարևոր է շահագործման հուսալիությունը: Իսկ էլեկտրոնային սարքի վրա անմիջապես կարել սովորելը պարզապես վտանգավոր է: Սկսնակ ասեղնագործ կանանց համար «Պոդոլսկ 142» կարի մեքենան կլինի իդեալական օգնական:
