Ամանակակից հեծանիվը բարձր տեխնոլոգիական տրանսպորտային միջոց է երկու անիվների վրա: Նախկինում միայն «ոտնակ-հետևի անիվ» համակարգն էր բավարար մեքենա վարելու համար, այժմ նրանք ունեն արագության համակարգ: Արժե պարզել, թե քանի արագություն կարող է ունենալ հեծանիվը:
Հեծանվային աստղեր
Նրանց մեջ է, որ ամբողջ իմաստն է: Հեծանիվների արագությունների քանակը ուղղակիորեն կախված է դրանց քանակից: Ներկայումս արտադրված հեծանիվների մեծ մասը (ճանապարհային և խաչմերուկային) ունեն թե՛ հետևի անիվի, թե՛ կասետի (որտեղ գտնվում են ոտնակները) ատամնափայտեր: Որպեսզի պարզեք, թե որոշակի հեծանիվ քանի արագություն ունի, անհրաժեշտ է բազմապատկել կապանքների և կապանքների քանակը: Օրինակ, եթե հետևում կա 7 աստղ, իսկ առջևում ՝ 3 աստղ, ապա հեծանիվը 21-արագություն է:
Արագությունների քանակը կարող է տատանվել ՝ 10-ից (5 աստղ թիկունքում և 2 առջևում) մինչև 30 (10 աստղ թիկունքում և 3 առջևում): Հեծանիվ արտադրողները հաճախ նախընտրում են արտադրել 21 արագությամբ հեծանիվներ: Դրանք թեթեւ խառնուրդի հեծանիվներ են, առջևի հարվածային կլանող պատառաքաղով, որոնք նախատեսված են ոչ միայն քաղաքային վայրերում, այլև արտաճանապարհային ճանապարհորդություն վարելու համար: 27-ից 31 սմ տրամագծով նեղ անիվներով ճանապարհային հեծանիվներն առանձնանում են մեծ թվով արագություններով: Մանկական հեծանիվները ամենափոքրն են:
Մի փոքր փոխանցման ճիշտ փոխանցման մասին
Որպեսզի կասետը, շղթան և փոխանցումատուփի համակարգը, որպես ամբողջություն, վաղաժամ մաշվածությունից խուսափելու համար անհրաժեշտ է պահպանել մի շարք պարզ կանոններ: Նախ ՝ բարձրանալիս չպետք է փոխեք փոխանցումատուփը: Շղթայի լարվածությունն, այնուամենայնիվ, թույլ չէ, և նույնիսկ շղթան ունի մի ակնթարթային բեռ ՝ մի աստղից մյուսը նետվելիս: Ընտրեք ամենադանդաղ արագությունը վերելքի համար (այլ կերպ ասած, ընտրեք ամենամեծ ատամնավորը հետևում և ամենափոքրը ՝ առջևում: Արագությունները փոխարկվում են և հետևի անիվի, և ձայներիզի համար: Պարզապես ասած, երկու արագության ռելսերի վրա առաջին արագությունն ընտրվում է վերելքի համար)
Երկրորդ, արժե փոխել արագությունը միայն հեծանիվ վարելիս, երբ ոտնակները պտտվում են: Հակառակ դեպքում հեծանիվի մեկնարկի ժամանակ մարդը կարող է շղթայից լսել ոչ այնքան հաճելի ձայն: Դա կանդրադառնա նրա մաշվածության վրա:
Երրորդ կանոնն այն է, որ արագությունների (շղթայական աստղերի) միջև տարբերությունը չպետք է գերազանցի 4-ը: Այսինքն ՝ առջևի / հետևի շղթայի վրա չպետք է ընտրեք ամենացածր արագությունը, իսկ մյուսի վրա ՝ ամենաբարձրը: Սա կարող է հանգեցնել շղթայի ավելի արագ ձգմանը, քան նշված է շղթայի արտադրողի կողմից: Ձգված շղթան կհանգեցնի ամբողջովին փոխանցումատուփի համակարգի խզմանը: Սա շատ հաճելի և ոչ ամենաէժան վերանորոգումը չէ: Լավ անջատիչ համակարգի արժեքը կարող է լինել ավելի քան հազար ռուբլի:
Եվ վերջին բանը, դուք պետք է պարբերաբար յուղեք շղթան: Ազդանշան, որ ժամանակն է դա անել, կարող է լինել շղթայից արտասովոր մետաղական աղմուկ կամ մեքենայի վարվելիս մի տեսակ խշշոց: Եթե հեծանիվը զգուշորեն օգտագործվում է, և ոչ թե ճանապարհին է, ապա ձեզ հարկավոր է չոր շորով սրբել շղթան կեղտից, ապա յուղել հատուկ հեծանիվների շղթայի քսանյութով: Եթե հեծանիվը գյուղի ճանապարհների կամ ավազոտ լողափերի հաճախակի այցելու է, նախքան յուղելը, դուք պետք է ողողեք շղթան կերոսինով կամ շղթան մաքրելու հատուկ խառնուրդով:
