Ավտոտնակ կառուցելիս մեքենայի սեփականատերը կանգնում է ստուգման փոսի մասին: Կա բավարար փաստարկներ: Այնուամենայնիվ, չնայած այն հանգամանքին, որ ստուգման փոսը շատ ավելի հեշտ է դարձնում մեքենան պահպանելը, հիմնական խնդիրը, որը կարող է առաջանալ փոս ստեղծելիս, ստորգետնյա ջրերի ներթափանցումն է ավտոտնակ: Հետեւաբար, նախքան փոսը հիմք դնելը, անհրաժեշտ է չափել ստորերկրյա ջրերի մակարդակը: Եթե այն 2.5 մետրից բարձր է, ապա ստիպված կլինեք մոռանալ փոսի մասին:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Իդեալական տարբերակն այն է, որ փոսը դնի ավտոտնակի հիմքը ստեղծելու փուլում: Անհրաժեշտ է ապահովել աշխատանքային տարածք, որի մեջ կմտնի փոսը և հանգստի գոտի: Այս դիզայնը կպաշտպանի ավտոտնակի կառուցվածքը ավելորդ խոնավությունից և խուսափում է հատակի արագ կոռոզիայից:
Քայլ 2
Փոսի լայնությունը կախված է մեքենայի մակնիշից և անմիջականորեն կապված է դրա անվաբազայի հետ: Դրեք փոսի խորությունը `հիմնվելով մեքենայի սեփականատիրոջ աճի վրա` հաշվի առնելով նրա հարմարավետ դիրքը վերանորոգման և տեխնիկական սպասարկման ընթացքում: Այսինքն, բարձրությանը ավելացրեք 10-15 սմ և ստացեք ցանկալի պարամետրը: Փոսի երկարությունը հաշվարկվում է ըստ «Մեքենայի երկարություն + 1 մետր» բանաձևի, որպեսզի մեքենայի սեփականատերը կարողանա հեշտությամբ մտնել փոսը, երբ մեքենան տեղադրված է դրա վրա:
Անհրաժեշտ չափումներ կատարելով `անցեք հիմքի փոսի ստեղծմանը: Հաշվարկված խորությանը ավելացրեք 20-25 սմ, երկարությանը և լայնությանը 40 սմ: Կեղտոտեք փոսի պատերը:
Քայլ 3
Հատակ
Ներքևը լցրեք մանրախիճի 10 սմ շերտով, այնուհետև ավազի շերտով `5 սմ: Յուրաքանչյուր շերտը նաև զգուշորեն մխրճվում է` ջուր թափելով: Ստացված տուփը յուղել կավով և դնել ջրամեկուսացման շերտ: Տեղադրեք ամրանը և լցրեք բետոնով, և այն ամբողջությամբ չորացնելուց հետո դրեք այս փքուն տորթի վերջին շերտը `ջրամեկուսացում:
Քայլ 4
Պատեր
Խոռոչի պատերը, ներքաշված և կավով ծածկված, մեկուսացված են հաստ թաղանթով: Հաջորդը, պատերի ամբողջ պարագծի երկայնքով, տեղադրեք կաղապարը ամրացմամբ և, ինչպես հատակը, լցրեք այն բետոնով: Երկրորդ տարբերակն այն է, որ պատերը դնել աղյուսով: Հարդարման համար օգտագործվում են տարբեր նյութեր ՝ կերամիկական սալիկներ, ճակատային գաջ, ապակեթել: Պատերը կանգնեցնելիս նախատեսեք օդափոխման անցք, որը կլինի հատակից 20-25 սմ մակարդակի վրա: Այս փոսին կցեք ճկուն ծալքավոր խողովակ, բերեք այն մակերեսին և ծածկեք պաշտպանիչ «բորբոսով»:
Քայլ 5
Անվտանգության ռելս
Ստուգիչ փոսի կառուցումը պետք է նախատեսի ապահովագրություն, որը թույլ չի տա մեքենային մուտք գործել այնտեղ: Որպես անվտանգության ցանց օգտագործեք T- աձեւ մետաղական երկաթուղի: Դա կլինի նաև տախտակների աջակցությունը, որոնք ծածկում են տեղը:
Քայլ 6
Փոսի մեկուսացում
Մեկուսացման մասին կարող եք մտածել միայն այն բանից հետո, երբ փոսը խնամքով մեկուսացված է խոնավության ներթափանցումից: Մեկուսացման լավագույն տարբերակը ընդլայնված պոլիստիրոլն է: 50 մմ ստանդարտ հաստությամբ այս նյութը կատարելապես պահում է ջերմությունը, չնայած այն չի փչանում, թույլ չի տալիս ջուրը անցնել և հեշտությամբ կպչել բետոնին: Հատակի համար սովորաբար օգտագործվում է PSB-S-35, իսկ պատերի համար `PSB-S-25:
Քայլ 7
Լուսավորություն
Լուսավորությունն անհրաժեշտ է փոսում աշխատանքային նորմալ պայմաններ ապահովելու համար: Դրանք կարող են լինել մարտկոցով սնվող կրիչներ կամ հատուկ լամպեր, որոնք սնուցվում են 36 Վ-ով: Տեղամասում անընդունելի է տեղադրել 220 վ ելք: Սա ոչ միայն SNiP- ի խախտում է, այլև կյանքի իրական սպառնալիք:
